La historia de Margaret Wilcox y de Mary Anderson es apasionante. En los comienzos de la industria automotriz aportaron dos inventos claves en la historia del automóvil. Relato de la contribución del sexo femenino en la evolución de los autos . El aislamiento de células madre, el kevlar, el Monopoly, la conexión inalámbrica wifi, la heladera eléctrica, los pañales desechables, la primera jeringa hipodérmica que podía ser manejada con una sola mano. La mujer, relegada en el orden sexista de los hechos históricos, fue la inspiración, el cráneo y la ejecución de inventos que revolucionaron la vida moderna. Desplazadas por costumbres políticas, religiosas y sociales en detrimento de los hombres, los descubrimientos y técnicas innovadoras a cargo de mujeres tal vez sean menos en cantidad, seguramente sean menos en valorización y consagración. Porque la genialidad no discrimina géneros, precisa formación, inclusión y oportunidades.En la industria automotriz, su figura estuvo igual o más desprestigiada que en el resto de los escenarios cotidianos. Su integración a un campo de fuerte predominancia machista fue tenue. Quizás hasta hoy lo sigue siendo. Aunque su incidencia en la evolución de los autos le debe unas páginas de honor al sexo femenino. Más allá de la figura Bertha Benz, esposa de Karl Benz, conductora del primer automóvil de la historia y semilla de una industria próspera. Dos inventos, hoy propiedad de la identidad de cada auto, fueron concebidos en mujeres del siglo XIX: el aire acondicionado y el limpiaparabrisas.La historia subraya a Margaret Wilcox como la persona que patentó el primer sistema de calefacción para automóviles: año 1893. Antes de que los anales históricos le concedan la gloria a Willis Haviland Carrier, padre del aire acondicionado moderno en 1902, hubo una mujer que quiso mitigar el frío de los pies de los aristócratas que conducían los primeros autos. Su diseño era simple: comunicar la zona del motor con el habitáculo con una simple abertura para propagar el calor generado. Su prototipo, aunque innovador, era precario. No tenía facultades para regular la temperatura, pero sirvió de base para inspirar a diseños posteriores que no son más que mejoras del sistema de calefacción inventado por Wilcox.